Noticia de elEconomista con datos de PRISMA.

El precio de los seguros de automóviles varía más que nunca entre los que son clientes de una aseguradora y renuevan su contrato y aquellos que han decidido cambiar de compañía. Según el último informe elaborado por el servicio de estudios de ebroker, que analiza las pólizas contratadas a través de corredores, la distancia en los precios entre ambos perfiles se ha distanciado a sus niveles más amplios desde el primer trimestre del año pasado.

Desde enero de 2025, la prioridad de las compañías ha cambiado. Por entonces, la prima media de la cartera era ligeramente inferior a la de nueva producción, aunque en marzo cambiaron las tornas. A cierre de los tres primeros meses del año pasado, la diferencia media fue de un 0,45%. En el segundo trimestre la evolución se mantuvo similar pero, desde entonces, la brecha entre aquellos que renuevan con su compañía y los que deciden cambiarse puede hacer variar el precio hasta un 7%.

La plataforma tecnológica indica en su análisis que estas mayores diferencias se deben a problemas en la captación de nuevos usuarios: «Existe un entorno de incremento de primas en la mayoría de ramos analizados», indican, pero en autos «se observa una evolución positiva de la prima media impulsada por la cartera (que crece un 5,3% en el primer trimestre comparado con el mismo periodo del año anterior). En contraste, la producción refleja un ligero ajuste (-1,1%) reflejo de un entorno más complejo para la captación de nuevos clientes y operaciones en el entorno mediado.

La inflación del sector

Esto se explica, en gran parte, por la recuperación del ramo de autos a lo largo de 2025. A cierre de año, el sector finalmente acabó con un ratio combinado de algo más del 98% tras recuperarse de una crisis de rentabilidad que inició en 2023. La inflación de mano de obra y de los materiales encima se agravó con el inicio de la guerra en Ucrania, lo que provocó unas reparaciones más caras y, por ende, el precio se trasladó a los seguros. Es por ello que las aseguradoras, tras dos años de ajustes de primas para recuperar las ganancias, parece que comienzan a luchar por volver a ganar cuota de mercado.

Por otro lado, los seguros de autos también varían por el tipo de vehículo: por su potencia o tamaño y, también, por el combustible utilizado. En este último caso, el seguro de autos medio para un coche eléctrico continúa siendo más caro que para un híbrido o un vehículo de combustión (diésel o gasolina). Sin embargo, esto está condicionado a que estos han sido introducidos hace relativamente poco en el mercado, y la mayoría de pólizas que se firman son a todo riesgo. A pesar de ello, la prima media de estos coches prácticamente converge con los diésel, según Ebroker, debido a un descenso de precios en eléctricos tanto en cartera como en nueva producción. Por otro lado, los seguros para coches de gasolina fueron los que más se encarecieron de media con respecto al año pasado (2,32%), pero son aún hasta un 10% más baratos que los que protegen a un coche eléctrico.

Por último, la tendencia para captar clientes también se acentúa en los seguros de hogar. Aquí, las primas de nueva producción son un 0,8% más baratas que hace un año, mientras que las de cartera se encarecieron un 5,6%.